Spotkanie z Przewodniczącym Rady Interesantów Portu Szczecin
Prezes Polskiego PCS Andrzej Zelek spotkał się z Przewodniczącym Rady Interesantów Portu Szczecin panem Janem Stasiakiem. Rady Interesantów Portów funkcjonują na podstawie Ustawy o przystaniach i portach morskich, stanowią organ doradczy Zarządu Portu i reprezentują interesy szeroko rozumianego środowiska portowego.
Przewodniczący Jan Stasiak był już poprzednio wieloletnim Przewodniczącym RIPS i zastąpił na tym stanowisku pana Daniela Saara. Jan Stasiak to znacząca i barwna postać środowiska portowego o olbrzymim doświadczeniu i zawsze zaangażowana w rozwój branży morskiej.
W Kurierze Szczecińskim ukazał się w lutym 2020 roku wywiad redaktor Elżbiety Kubowskiej z Janem Stasiakiem, tak opisywał pracę Terminala Fast którym wówczas kierował:
– To był pierwszy w Polsce terminal przeładunkowy z 50-procentowym udziałem kapitału zachodniego. Jak spółka Fast Terminals sobie radzi?
– Od początku działalności do końca 2019 roku, czyli przez 28 lat przeładowaliśmy blisko 8 mln ton towarów, obsługując łącznie około 5 tysięcy statków. Aktualnie podpisaliśmy kolejną umowę z ZMPSiŚ SA na następne 30 lat. Obecnie przeładowujemy nawozy, drewno, stal, minerały i papier. Podstawowe grupy towarowe na naszym terminalu to chemia – mocznik z Polic, stal z polskich hut i z czeskiej Ostrawy, papier ze Świecia, trochę używanych podkładów kolejowych do Anglii. Wywozimy także duże ilości polskiej i niemieckiej papierówki do Szwecji. W imporcie natomiast obsługujemy bardzo dużo wysokogatunkowej stali w kręgach, głównie z Holandii, trochę z Anglii – dla przemysłu samochodowego i budowlanego, np. do produkcji karoserii czy blachodachówek. W tranzycie obsługujemy papier z Finlandii do Serbii i na Węgry, gdzie – jeśli chodzi o wydajność – bijemy rekordy. Dzięki hydraulicznym dźwigom, bliskiemu położeniu magazynu nie ma wożenia towaru, wszystko jest w krótkim zasięgu i dlatego rozładunek przebiega dużo szybciej. Statek mający 2,5 tysiąca ton papieru w rolach czy 3 tysiące ton nawozów w big bagach jesteśmy w stanie zrobić w 12 godzin. Nikt w naszym porcie nie robi takich wyników i dlatego wielu klientów chce z nami pracować.
